Contêineres
Os reis dos mares, viajantes do mundo, são os contêineres de transporte marítimo de carga. Em setembro do ano passado a BBC inglesa, elegeu o contêiner como símbolo não-oficial do comércio internacional. Na ocasião, o canal criou uma série chamada The Box (A caixa), onde o astro principal era um contêiner que foi rastreado durante um ano, em todos os portos do mundo onde parou. A equipe da TV inglesa documentou todos os procedimentos. Ficou o registro até de quando o caixotão trouxe carga para o porto de Santos-SP. O documentário mostrou a utilidade e praticidade de se usar um contêiner para transportar frutas, produtos químicos, filmes fotográficos, carnes, queijos, alimentos em geral, peixes, hortaliças e legumes, calçados, brinquedos, roupas, peças sensíveis, plantas e flores, computadores e remédios... enfim, qualquer coisa que possa caber nesse tipo de caixote. Há contêineres refrigerados, para cargas que exijam baixas temperaturas; e os há com aquecimento ou descongelamento, para outros tipos de cargas.
A palavra contêiner comporta mais de um entendimento. Há contêineres bem menores, para outros usos, como esses de plástico, para coleta seletiva de lixo domiciliar. E há até contêineres, dos grandões já aposentados, transformados em moradia de pessoas. Na Inglaterra existem bairros inteiros só de contêineres de moradia, que ticam bem alinhados e confortáveis depois da transformação.
Em geral, eles têm entre 20 e 40 pés de capacidade, e medem cerca de 6,00m de comprimento, por 2,43m de largura, por 2,59m de altura. Há menores também. Os mais comuns são os de 20 e de 40 pés, o que significa um peso, vazio, de 3.100kg e 4.400kg, e capacidade de carga máxima de 24.000kg e 30.480kg para, respectivamente, 20 e de 40 pés. Cerca de 95% da carga geral transportada por navios em todo o mundo viaja por contêiner.
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